“雪龙2号”是我国第一艘自主建造的极地科考破冰船。它能在极地1.5米厚冰环境中连续破冰航行，并且是世界上首个能够船艏船艉双向破冰的极地科考船。在此之前，“雪龙号”几乎是我国唯一执行南北极科学考察任务的极地破冰船。(    )因此，专为极地科考而设计的“雪龙2号”____________。

“雪龙2号”全船搭载了365个为智能化功能服务的监测点，具有应力监测，冰载荷监测，温度、加速度监测等功能。这些__________都在观测的“眼睛”，将传输极地复杂多变的外部环境信息和船体本身信息，不仅将显著提升新船的可维护性，延长船舶寿命，也能够为了船舶安全航行提供科学依据。令人_________的还有“雪龙2号”的动力定位系统。定位时，船上的电力推进器与舵、艏艉侧推协调配合，船艏根据海上风向和海水流向选择合适角度，使船体_________。这一技术的使用，使“雪龙2号”在4级海况下可满足大型科考设备的定位收放要求，在6级风、1.5节流时能满足漂泊调查作业要求。