阅读材料，完成下列问题。
材料一 读“我国西部某区域中长期铁路网发展规划图（①～⑤表示不同的铁路干线）”2005年1 0周，世界上海拔最高、线路及穿越冻土里程最长的高原铁路——青藏铁路全线铺通。该铁路东起西宁，穿越可可西里国家级自然保护区实验区100. 02公里，穿越三江源国家级自然保护区实验区328. 06公里，从色林错国家级自然保护区边缘经过，西至拉萨，全长1956千米。

材料二 青藏地区自然条件复杂，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注重生态环境保护。因此，该铁路很多地区都采用了“以桥代路”的设计方式（如下图）。青藏铁路格拉段穿越可可西里国家级自然保护区实验区100. 02公里，穿越三江源国家级自然保护区实验区328. 06公里，还经过了从色林错国家级自然保护区边缘经过，被称之为中国第一条“环保铁路”。

(1)青藏铁路在修建过程中，需要克服哪些不利的自然条件？
(2)青藏铁路大约有150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是什么？
(3)西宁通往拉萨的青藏铁路是铁路工程的奇迹，请从地理的角度说明其建设的意义。

武广高速铁路(图甲)为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，列车最高时速可达394千米。青藏铁路格尔木至拉萨段(图乙)全长1 142千米，“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米，占全线长度的80%。读图，完成下列问题。

(1)比较武汉和广州两城市在河流交通运输中的区位特点。
(2)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其原因。
(3)青藏铁路和京沪高速铁路都采用“以桥代路”的方式，任选其一分析这样做的原因。

读我国某区域图，完成下列小题。

【小题1】导致图中道路呈环状的主要因素是

A．河流长短	B．地势高低
C．气候	D．城镇分布

【小题2】本区石油资源丰富，开采后多用管道输送，其运输过程中易出现的问题有
①流沙掩埋、风蚀严重 ②挥发强烈，亏损严重
③管道易断裂，养护困难 ④地形阻隔，运量有限

A．①③

B．①②

C．②③

D．②④

2015年4月29日,国产新型CRH380D动车组列车在沪宁(上海至南京)高铁上载客运行,其设计最高运营时速380千米.沪宁高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术.读铁路CFG柱桩图,完成下面小题.

【小题1】沪宁城际铁路建成通车,交通运输压力明显减轻的是 (    )

A．管道运输

B．长江水运

C．航空运输

D．公路运输

【小题2】实施CFG桩复合地基的主要目的是防止   (    )

A．冬季冻土膨胀

B．软土地基沉降

C．过多占用耕地

D．洪水毁坏路基

交通是人流、物流的桥梁，是区域资源、能源、产业联系的纽带。
材料一　“旅客生成密度”是指一个区域旅客发送量与其人口数量的比值，又称为“人均旅次”。下图是我国2000年旅客生成密度类型区分示意图。

材料二　“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位为吨/万元)。下图是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。

分析上述材料，回答下列问题。
(1)图Ⅰ中，属于高收入高出行的是________(填代号)；低收入高出行的是________(填代号)。图Ⅰ中①和②的旅客生成密度有着密切关联，请指出有何关联并分析其原因。
(2)读图Ⅰ，描述旅客生成密度的一般规律。
(3)图Ⅱ中，属于高产值低密度的是________(填代号)；低产值高密度的是________(填代号)。图Ⅱ中①省区货物运输量大，请分析其产业结构与货物运输的关系。
(4)读图Ⅱ，指出国民经济发展与货物生成密度的关系。