阅读下面图文材料，完成下列各题要求。
青藏铁路锡北段(锡铁山一北霍鲁逊盐湖矿区，如图I)位于柴达木盆地，沿线风沙灾害严重，且主要为就地起沙。在我国铁路沿线风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植物防沙为主的“五带一体”的防护体系，但青藏铁路锡北段无法利用植物防沙。通过对锡北段进行考察研究，专家认为防治该地风沙灾害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合(如图II所示)的方式。

(1)简述青藏铁路锡北段风沙对铁路及运行列车的主要危害。
(2)分析青藏铁路锡北段无法利用植物防沙的原因。
(3)说明透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的优势。
(4)简述青藏铁路锡北段修建的地理意义。

阅读图文材料，回答下题。

埃及是“一带一路”沿线的枢纽国家。2015年，埃及政府提出“振兴苏伊士运河走廊”经济发展战略，大力推进埃及工业化进程。在此背景下，中埃苏伊士经贸合作区作为中国政府批准的国家级境外经贸合作区，成为推动中埃产能合作的重要平台。2018年9月2日，中国建筑集团有限公司与埃及东部油气公司签订了61亿美元的埃及苏伊士炼油及石化厂项目总承包商务合同。该项目就位于苏伊士经贸合作区内，建成后将大大提高埃及炼油及石化产品的生产和出口创汇能力，促进埃及经济的产业升级和快速发展，带动中国石化行业设备、技术和标准的出口。

说出苏伊士经贸合作区的区位优势。

读天津港略图，回答问题。

(1)建港的有利条件：从经济腹地来看_____________________。从建港用地来看 。不利条件是   。
(2)为什么天津要修南北两道防波原因是
_______________________________。
(3)天津港与上海港相比，受自然条件制约最大的方面是     。

阅读下列材料，回答问题。
材料一 敦刻尔克及其周边部分地区区域简图。

材料二 英国同欧洲大陆的联系自古以来主要是通过英吉利海峡进行摆渡，海峡间的运输极为频繁。以1984年为例，往返运输客运为两千万人次，货运达两千万吨。1994年5月6日，英法的私营企业在多佛尔海峡建成了海底隧道，把英伦三岛与欧洲大陆紧密地连接起来。隧道内的交通运输方式以高速铁路为主，现在运行的主要是时速三百公里的欧洲之星高速电气化列车。
（1）描述敦刻尔克的地理位置特点。
（2）分析多佛尔海峡隧道的建成对区域发展带来的有利影响。
（3）分别说出与水运和航空相比，高速铁路的优势。

世界最长最深的铁路隧道——圣哥达隧道位于中、南欧交通要道上，全长57.1千米，工期历时17年。与圣哥达半山腰间的盘山公路相比，开通的新隧道将会改变山区居民与货物的交通运输方式。读“瑞士交通局部图（图a）和圣哥达隧道剖面图（图b）”。
完成下列各题。

【小题1】随着圣哥达隧道的开通，将会首先影响爱斯特尔德的
①城市等级②流动人口数量 ③城市形态 ④服务范围

A．①②

B．①③

C．②④

D．③④

【小题2】与盘山公路相比，圣哥达隧道的开通会

A．对货物的载重限制较大	B．改善当地的生态环境
C．加强东、西欧的经济联系	D．增加了公路等交通压力