2018年中国高铁总里程数已经达到了2.9万千米，可以说是名副其实的高铁大国。高铁的速度约每小时300千米，而普通火车的速度只有每小时60—80千米，同样的距离，乘坐高铁要比乘坐火车快得多。

据此完成下列各题。
【小题1】我国高铁未能完全取代普通火车的原因有

A．高铁站点距离市中心远	B．普通火车覆盖地域较广
C．普通火车较为经济实惠	D．高铁因运行速度快而不安全

【小题2】从自然方面考虑，利用GIS进行高铁线路布局时，需要调取的图层有

A．沿线地质结构	B．沿线地形特征
C．沿线资源分布	D．沿线植被类型

阅读材料，完成以下问题。
材料1. 川藏铁路起于四川省成都市成都南站，经眉山市、雅安市、泸定、康定、波密等，最终抵达西藏自治区首府拉萨，全长1629千米，建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时。
川藏铁路是“天路”即“进藏路线”里五条铁路之一，列入国家《十二五综合交通运输体系规划》。川藏铁路包括成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路（拉萨-林芝）三大路段。川藏铁路计划2026年全线通车。
材料2.川藏铁路线路示意图

（1）川藏铁路跨越了我国地势的哪几级阶梯： 。其中拉林铁路主要是沿 谷地分布。青藏地区太阳辐射强，气温日较差     ，年较差     。
（2）修建川藏铁路可能遇到的困难主要有哪些？
（3）简述修建川藏铁路的意义。

2017年12月6日，西成（西安至成都）高铁正式开通运营。西安到成都仅需4小时。读图，完成下面小题。 

【小题1】高铁对沿线城市的影响正确的是

A．带动第二产业的快速发展

B．加剧城市的大气环境污染

C．加快不同城市间产业转移

D．各产业的竞争力大幅提高

【小题2】西成高铁沿线

A．经过渭河平原、祁连山、四川盆地

B．自然带的变化体现了纬度地带性

C．地方剧种有秦腔、川剧、豫剧等

D．经过的气候类型有高山高原气候

阅读材料，完成下列问题。
材料1：新建铁路川藏线成都至朝阳湖段环境影响报告书正式对外公布。它首次披露了该铁路的建设规模、线路走向、站点设置等。据悉，川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1 629千米。
据介绍，修建川藏铁路能提升沿线的交通条件，改善投资环境，有利于沿线经济发展，尽快使“老少边穷”地区人民脱贫致富。据了解，川藏铁路沿线自然资源富足，其中玉龙铜矿是我国迄今为止发现的最大铜矿床，探明储量达650万吨。川藏铁路的修建，也将打通我国与南亚陆路经贸通道。目前西藏的亚东和聂拉木口岸是我国通往南亚印度、尼泊尔的两个重要陆路口岸，拉萨通往亚东和聂拉木口岸的出境通道也已经纳入我国中长期路网规划。
材料2：

(1)简要说明修建川藏铁路的主要困难。
(2)川藏铁路线有几处明显弯曲，推测可能的原因。
(3)目前青藏高原已有公路、铁路、航空线与全国各地相通，为什么还要修建川藏铁路？

2010年3月17日，沈阳至丹东客运专线正式开工建设。全长207.3千米，设计时速350千米，预计4年后建成通车，届时沈阳到丹东坐高铁只需一小时。影响沈丹高铁建设的主导因素是(　　)

A．政治因素	B．经济因素
C．国防因素	D．科技因素