四川雅西高速拖乌山段，因高差大采用了螺旋形隧道，即在山中打出一条隧道，在隧道中盘山。读拖乌山隧道段示意图，完成下面小题。【小题1】雅西高速拖乌山段修筑螺旋形隧道_刷题宝

题干

四川雅西高速拖乌山段，因高差大采用了螺旋形隧道，即在山中打出一条隧道，在隧道中盘山。读拖乌山隧道段示意图，完成下面小题。

【小题1】雅西高速拖乌山段修筑螺旋形隧道的原因

A．联系更多聚落

B．利于行车安全

C．节约建设成本

D．保护生态环境

【小题2】雅西高速的修建使当地

A．人口迁移规模下降

B．区域经济差异扩大

C．农产品商品率提高

D．人地矛盾迅速激化

上一题下一题 0.99难度单选题更新时间:2018-11-30 01:58:07

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同类题1

某国经济以农矿业为主，该国与中国已经签署了沿海铁路项目商务合同。读下图，完成下列各题。

【小题1】关于该沿海铁路的建设对该国最主要意义是

A．增加该国的铁路路网密度	B．加强内陆和沿海地区的文化交流
C．方便农矿产品出口的运输	D．带动与铁路建设相关产业的发展

【小题2】针对该国气候，铁路建设工人在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题是

A．昼夜温差大，夜晚防寒	B．气候湿热，防暑降温
C．旱季降水少，防止缺水	D．空气稀薄，防止晒伤

【小题3】为顺利进行铁路建设，我国最初入驻该国的最可能是

A．机械制造厂

B．电子装配厂

C．智能手机厂

D．普通家具厂

同类题2

阅读图文资料，回答下列问题。
我国黑龙江省和俄罗斯的运输通道采用江河—公路联运模式。由于没有跨江铁路，往来西伯利亚的大宗货物运距绕远逾800千米。随着“中蒙俄经济走廊”黑龙江陆海丝绸之经济带的建设，2014年中俄同江铁路大桥奠基，预计2017年建成，是首座横跨中俄界河的铁路大桥，可将我国东北铁路网与西伯利亚铁路相连。

（1）说明江河—公路联运模式可能面临的问题。
（2）推测同江铁路大桥建设历时较长的原因。
（3）分析同江铁路大桥建成后产生的主要社会经济效益。

同类题3

2013年10月29日，贯穿土耳其海峡的海底铁路隧道正式开通。下图为“土耳其海峡
示意图”。读图，回答下列各题:

【小题1】土耳其海峡海底铁路隧道的修建
①沟通亚洲与欧洲，提高铁路运输的灵活性 ②加强海峡两岸的地域联系，促进人员流动③需克服洋流、台风、海水腐蚀等不利条件 ④缓解伊斯坦布尔跨海大桥的交通拥堵状况

【小题2】关于图示地区的叙述，正确的是

A．海峡连接两大洋，地理位置十分重要	B．位于板块边界附近，地壳运动活跃
C．气候雨热同期，以传统稻作农业为主	D．日出比北京晚，区时与世界时相差3小时

同类题4

下图中的铁路曾多次因大风导致列车脱轨、倾覆及设备损毁。据此完成下面各题。

【小题1】受大风危害最严重的路段是(　　)

A．十三间房附近	B．三间房附近
C．了墩附近	D．哈密附近

【小题2】该段铁路没有沿虚线走向修建，主要是因为虚线线路(　　)

A．风灾危害大	B．修建成本高
C．洪涝灾害多	D．占用耕地多

同类题5

读“北京市某公共自行车租赁点多日平均借车和还车数量统计图”，回答下列问题。

【小题1】下列时段，该租赁点自行车数量增加的是（）

【小题2】市民在该租赁点选用公共自行车主要用于（）

A．上下班（学）

B．休闲健身

C．周末出游

D．商务活动

【小题3】北京市普及公共自行车的积极影响有（）
①增加出行成本 ②方便市民出行 ③减少环境污染 ④缓解交通拥堵

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