从“南粮北运”到“北粮南运”，中国农业经历千年形成的粮食产销格局在最近的30年间被彻底改变了。下图为中国粮食产销格局示意图。读图，完成下列下列各题。【小题

题干

从“南粮北运”到“北粮南运”，中国农业经历千年形成的粮食产销格局在最近的30年间被彻底改变了。下图为中国粮食产销格局示意图。

读图，完成下列下列各题。

【小题1】引起“南粮北运”向“北粮南运”转变的最主要原因是(　　)

A．全球气候变化	B．城市化地区差异
C．人口分布变化	D．土地生产力差异

【小题2】影响东北地区成为我国最大商品粮基地的最主要原因是(　　)

A．人均耕地多

B．高速铁路的建设

C．全球变暖、热量条件改善

D．新品种、新技术广泛应用

【小题3】当前，制约“北粮南运”的最主要因素是(　　)

A．气候条件	B．交通运输条件
C．生产水平	D．市场需求

上一题下一题 0.99难度单选题更新时间:2019-10-17 11:01:52

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同类题1

“一带一路”将改变中国区域发展版图，它更多强调省区之间的互联互通，产业承接与转移，有利于加快我国经济转型升级的步伐。下图为我国主要经济带(区)示意图。

读图回答下列各题。

【小题1】“一带一路”建设应分阶段实施，近期目标重点是道路、能源管线、电信、港口等基础设施共建和互联互通，提高贸易和投资便利化程度。这个阶段新疆的建设应该着眼于(　　)

【小题2】下列关于图中各经济带(区)的发展方向和特点，描述正确的是(　　)

A．东北—蒙东经济区今后以高新技术产业为主

B．丝绸之路经济带应建设基础设施并承接产业转移

C．京津冀经济区发展耗能高、耗原料多的重工业

D．21世纪海上丝绸之路将以石油、天然气管道建设为主

同类题3

中亚位于古代“丝绸之路”和现在“第二亚欧大陆桥”的中部。读图“中亚部分地区略图”，完成下列各题。

【小题1】从“丝绸之路”到“亚欧大陆桥”，交通运输方式转变的原因是
①经济发展，运输需求量增大②科技的进步，修建成本低③地域广，运距长
④运输快捷，灵活方便⑤连续性好、速度快、安全性高

【小题2】关于图中铁路建设难度较大的自然原因的叙述，不正确的是

A．气候干旱，水源少	B．夏季高温多雨，冬季寒冷，多沙尘、暴雪天气
C．沙漠戈壁广布	D．需翻越山地

【小题3】锡尔河流域种植水稻的主要主导条件是

A．夏季高温，光照充足，有利于提高单产	B．河流沿岸，有灌溉水源
C．沙质土，疏松、肥沃	D．沿岸平原，地形平坦开阔

【小题4】下列对中亚地理环境的叙述正确的是

A．以温带大陆性气候为主，地表径流少，均属于内流区域

B．里海北部湖水较难南部深，北部湖水盐度较南部低

C．土地利用类型以灌溉农业用地为主

D．东南部的吉尔吉斯斯坦国人均水资源居世界前列

A．“三废”排放少	B．加剧温室效应
C．噪音污染大	D．产生电磁辐射危害

A．增强土壤肥力	B．促进光合作用
C．减少农药使用	D．维持棚内温度

题干

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