阅读下列材料，结合所学知识完成有关要求。
材料一 重庆地处“一带一路”经济带和长江沿岸经济带“Y”字形大通道联结点。“渝新 欧”国际铁路和果园港是重庆大通道建设两个最为重要的路径。2015 年，“渝新欧”全年累计 开行 257 班，货源组织丌断拓展，去回程商品亦日益丰富。果园港位于重庆市两江新区核心 区域的海港式直立式码头，占地共 4 平方公里，分为港前作业区和后港物流园区。2015 年， 该港完成港口吞吐量 868 万吨，中转货物包括集装箱、钢材、商品车、矿石等。

材料二 2013 年 9 月重庆市委四届三次会议作出建设“五大功能区”的战略部暑，三 峡库区核心区的渝东北山区定位为：“生态涵养发展区”。

（1）分析重庆江北果园港港口经济区发展的交通区位优势。
（2）渝东北“生态涵养区”以提升生态涵养功能、促进富民就业为核心。试结合库区生 态涵养功能分析渝东北区实施富民就业的具体路径。

读下图和材料，回答问题。

海西从2009年9月28日跨入高速铁路时代，温（州）福（州）高速铁路正式建成通车。温福铁路是联系我国东部闽、浙两省的国家重点工程，也是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运快速通道之一。温福铁路通车后，两地人流、物流、资金流明显加快。温福铁路正将海峡西岸经济区和长江三角洲连成一片。

(1)对照以上两图分别说出鹰（潭）厦（门）铁路和温（州）福（州）厦（门）铁路布局的主要影响因素。
(2)温福高速铁路建设中遇到的最大困难是（  ）。

A．多地震，地质灾害严重	B．多台风，气象灾害严重
C．地形地质条件复杂，河流众多	D．所经地区人口多，侵占农田多

(3)简述温福高速铁路通车后对福建省产生的社会经济意义。
(4)简述铁路运输的优缺点?

阅读图文材料，完成下列要求。
海外首条完全采用中国标准的蒙内铁路现已建成通车。铁路西起内罗毕，东抵东非第一大深水港蒙巴萨，全长480多公里，沿线设置33个站点，设计时速120公里，两地间行程时间从10多个小时缩短到4个小时。铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。蒙内铁路远期规划将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、南苏丹等国的铁路线。

（1）从自然环境角度，说出蒙内铁路线修建过程中遇到的主要困难。
（2）分析蒙内铁路对改善蒙巴萨港区位条件的作用。
（3）说明蒙内铁路设计时速仅为120公里的原因。
（4）从远期规划的角度，简述蒙内铁路对东非地区经济发展的有利影响。

开普敦位于南非西南海岸，是南非的主要港口和第二大城市。该城市建于1652年，原位西欧殖民扩张重要的供应站和驻地，是欧洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的咽喉要道。下图为开普敦地理位置示意图。据此完成下列各题。

【小题1】影响开普敦早起建成的主要区位因素是

A．地理位置

B．气温和降水

C．商业贸易

D．矿产资源

【小题2】开普敦港始终未向南部的开普敦半岛方向发展，主要考虑的区位因素是

A．路域范围

B．经济腹地

C．交通运输

D．环境保护

【小题3】开普敦港冬季不宜锚泊的主要自然原因是

A．水域较浅

B．海冰较厚

C．风浪较大

D．暴雨频繁

读下面材料与西太平洋位置示意图，分析回答问题。

材料一 关岛地形狭长，南部多山，北部地势较低，东侧是峭壁，西侧有许多被石岸分割的小沙湾。属于典型的海洋性热带气候，一年四季温暖如夏，降雨大部分皆属于很强的阵雨，来去一阵，留下清新的舒爽感。

材料二 关岛被称为美国在亚太地区的“军事堡垒” 。如果舰只从关岛出发，4天之内即能抵日本、菲律宾、澳大利亚北部和马六甲海峡。驻扎在关岛的美国海、空军力量，能够遏制北至朝鲜海峡、南至马六甲海峡的广大海域，也可对日本、菲律宾、澳大利亚及亚洲大陆的所有国家进行牵制。二战期间，关岛成为兵家之争的要地。

（1）简述“二战期间，关岛成为兵家之争要地”的原因。
（2）解释关岛气候特点形成的原因。
（3）据图分析在阿普拉建军港的有利自然条件是什么。