阅读下列材料，分析回答下列问题
材料一：目前全国铁路日均运输需求约30多万车次，但满足率只有33%左右。京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%，却承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量，其运输密度是全国铁路平均水平的4倍，但目前运能缺口仍高达50%以上，因此严重制约了沿线经济发展。为此，论证多年的京沪高速铁路已动工建设。
材料二：下列两幅图分别为青藏铁路和京沪铁路图

（1）简要说明京沪铁路运输密度高于全国平均水平多倍的原因。
（2）已建成的青藏铁路和在建的京沪高速铁路，沿线都尽可能采用“以桥代路”的方式，分析其目的。

2005年12月10日，上海国际航运中心洋山深水港一期工程全面建成。读图7～8及材料，回答下列问题。

材料一 在洋山港建成之前，上海的港区主要分布于黄浦江沿岸。2004年上海港成为世界货物吞吐量第二大港。在东北亚的航运竞争中，以第五代集装箱船为主的船舶只会选择一个枢纽港，而其他港口则只能成为它的喂给港和支线港。目前上海正代表中国与日韩港口进行枢纽港地位的竞争，这场竞争不仅关系着上海的未来，也关系着中国的发展。
材料二 洋山深水港由港区以及东海大桥和芦湖港辅助设施三部分组成。
（1）读甲图，说出甲、乙两岛屿的形成原因是甲岛____________。乙岛成因是_______________。
（2）根据材料一，简要分析上海港竞争东北亚枢纽港对上海乃至我国经济发展的影响主要表现在_________,___________________________。
（3）目前长江口通海航道水深9米，近10万吨级的大型船舶要进港，必须利用海水一天涨潮_________次的机会进出，从而影响了船舶吞吐效率。同时吃水深度超过15米的第五代集装箱货轮根本无法进港。读材料二和乙图，说明上海依托大小洋山岛建设深水港的有利条件______________和不利条件____________，______________，________。
（4）读乙图，判断第五代集装箱船进入洋山港的最优航道______（从 a、b、c三条航道中选择）。某集装箱船由洋山港出发，于12月14日经日本横滨（140ºE，35ºN）后大致沿纬线驶向美国旧金山（122ºW，37ºN），则此段航向先______（顺/逆）水，后_  （顺/逆）风。
（5）长三角与华北地区产生旱灾的季节差异是____________；原因是____________，______________。

   位于希腊南部的科林斯运河(如下图),全长6.3千米,水面宽25米,开挖深度达到70余米,是世界上极少数在坚硬岩石区开凿出来的运河之一。该运河开凿始于公元67年,于1893年正式建成。运河建成后从科林斯湾到萨罗尼克湾间航程缩短约320千米,但近年来其航运价值逐渐丧失,仅能通过摆渡船和游船。据此完成下列小题。

【小题1】科林斯运河修建的主要优势是(　　)

A．建设成本低	B．开凿距离短
C．开挖难度小	D．地质较稳定

【小题2】近年来该运河航运价值逐渐丧失的主要原因是(　　)

A．航道淤寒严重	B．环岛铁路的建设
C．运河水位降低	D．运输船泊大型化

   我国长江三角洲地区城际高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。
下图为铁路CFG桩复合地基示意图。读下图,完成下列各题。

【小题1】长江三角洲地区城际高铁多采用CFG桩复合地基的主要目的是(　　)

A．防止春季冻土消融	B．防止黏土地基沉降
C．减少大量占用稻田	D．降低洪水泛滥危害

【小题2】长江三角洲地区城际高铁的建成通车带来的有利影响是(　　)

A．显著减轻航空运输的压力	B．提高沿线农产品的外运量
C．缩短中东部地区时空距离	D．促进当地旅游资源的开发

读图，回答下列各题

【小题1】从图中可以看出，该国的交通运输网络主要是 （   ）

A．公路运输

B．铁路运输

C．内河运输

D．航空运输

【小题2】图中所标代号a、b、c、d分别表示该国最大港口和航空中心的是 （   ）

A．a

B．b

C．c

D．d

【小题3】下列属于图中乙运河沟通的海域是 （   ）

A．北海

B．波罗的海

C．黑海

D．里海