阅读图文材料，完成下列要求。

吉布提是联合国宣布的最不发达国家之一，自然条件恶劣，工农业基础薄弱。现在，在 “一带一路”倡议推动下，吉布提与中国携手合作，共同逐梦。吉布提中部的阿萨尔湖总面积约119平方千米，地质历史时期曾与塔朱拉湾相通，后来由于地壳运动而分离，被松软的岩层隔开。阿萨尔湖是世界上唯一没有地表入水口也没有出水口且千年不枯的内陆湖泊，湖水平均盐度高达34.8%，是全球盐储量最大的盐湖之一。吉布提港有通往内陆国埃塞俄比亚的铁路。下图示意吉布提及其周边地区地理位置。

（1）分析吉布提港建设的有利条件。
（2）分析阿萨尔湖千年不枯且盐度极高的原因。
（3）评价我国某大型企业在阿萨尔湖附近与当地政府合资建化工厂的区位条件。

   毛里求斯曾经是欧洲通往印度、中国等亚洲国家途中最重要的海上补给和中转站，战略地位十分重要，后来毛里求斯港口地位下降。下图为毛里求斯位置图。
据此完成下列各题。

【小题1】毛里求斯港口地位下降的主要原因是(　　)

A．苏伊士运河的修建	B．巴拿马运河的开通
C．北极航线的开通	D．亚欧大陆桥的修建

【小题2】一艘油轮在毛里求斯附近发生原油泄漏，油污最可能首先出现在(　　)

A．非洲海岸	B．日本东海岸
C．澳大利亚西海岸	D．欧洲西海岸

（14分）阅读材料，回答下列问题。
下图为我国西部某区域地形图和铁路景观图。

（1）比较①②两地降水量差异并分析原因。（4分）
（2）图中铁路建成已经50多年，但是M城市并没有靠近铁路线发展，试分析原因。（4分）
（3）乙图为甲图中N点附近建设中的高速铁路景观，试分析景观中建筑物建设的原因及作用。（6分）

阅读图文材料，完成下列要求。
尼加拉瓜位于中美洲中部，东临加勒比海，西濒太平洋。正在修建的尼加拉瓜运河线路从加勒比海海岸，沿杜乐河进入尼加拉瓜湖(湖面海拔32.5米，平均水深13米)，再到太平洋岸的布里托河口，全长约276公里，是巴拿马运河长度的三倍(如下图)。航道规划底部宽度为230米至520米，水深27.6米，航道的通过能力约9100艘/年，可通行船舶最大吨位达40万吨，船只通过船闸提升，翻越通行。工程挖掘量浩大(41亿立方米)，是我国南水北调工程量的三倍。
 
(1)说明沿线地形对运河开凿带来的影响。
(2)运河通航后，海水是否会盐化尼加拉瓜湖，从地理角度说明理由。
(3)对于修建中产生的庞大的弃土，你认为该如何处理?

荷兰在三角洲的各海湾口和许多分岔河口都筑有带闸门的堤坝，如下图所示，闸门打开或关闭依具体情况而定。据此回答下面小题。

【小题1】闸门全部关闭时(　　)

A．河水盐度将明显增加

B．可防止风暴潮淹没低地

C．河流含沙量将增加

D．有利于开展退田还海工程

【小题2】鹿特丹港成为世界著名港口的有利条件有(　　)
①坚固的基岩海岸 　 ②河海实现联运 　 ③天然的避风港湾 　 ④结冰期较短　  ⑤广阔的经济腹地

A．①②③

B．①②④

C．②③⑤

D．③④⑤