根据材料回答下列问题。

潮州市位于广东省东部，与福建省相邻，潮州市背山面水通海，对外贸易发达，潮州港自古就是天然良港。横跨韩江的广济桥位于潮州城东，是古代沟通闽、粤的交通枢纽。广济桥集梁桥、拱桥、浮桥于一体，始建于南宋，以后各朝代亦有增建或修葺。广济桥中段用18艘梭船连成浮桥，能开能合，是我国桥梁史上的一个特例。下面左图为潮州位置示意图，右图为广济桥局部景观示意图。

（1）说出广济桥日常面临的不利自然条件。
（2）推测中段浮桥能开能合的设计目的。
（3）中华人民共和国成立后，在广济桥上下游分别修建了现代化桥梁，试说明这对广济桥的影响。

阅读下列材料，回答问题。
交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。交通建设受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。
材料一　中泰铁路示意图。

材料二　交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。中泰铁路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，有“21世纪新丝绸之路”之称。2015年12月20日，随着中老和中泰铁路的奠基，泛亚铁路中线初具雏形。
(1)分析中泰铁路建设的不利自然条件。
(2)列举两例修建该铁路可能给沿线地区带来的生态环境问题。
(3)运用所学交通运输网知识、地域差异知识，说明中泰铁路对沿线各国经济发展的促进作用。

读图，回答问题。(12分)

某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五种港区方案，从影响港口建设的自然因素考虑：
(1)若选择A、E方案，其有利和不利因素分别是什么？
(2)可否选择B方案________，理由是什么？
(3)C、D方案相比较而言，选择________方案较合理，原因是什么？
解析　本题以等高线和等深线图为背景，考查交通运输网中的点——港口的布局因素。
答案　

西成高铁，又称“西成客专”，自西安到成都，全长650千米，共设14个车站，设计时速250千米/小时，运营时间从原来的11小时缩短为4小时，是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”的重要组成部分，于2017年12月6日开通运营。下图为西成高铁线路图。据此完成下列各题。

【小题1】【小题2】西成高铁修建难度大的主要原因是

A．山区气温低，冻土发育	B．经济落后，资金技术不足
C．穿越黄河干流，工程量大	D．地表崎岖，地质条件复杂

【小题3】【小题4】受西成高铁开通运营影响最大的运输部门是

A．内河运输

B．公路运输

C．航空运输

D．管道运输

【小题5】【小题6】西成高铁的建设，带来的影响主要是

A．利于沿线地带形成大型工业区	B．桥隧建设对沿线农业不产生影响
C．连接了汾河平原和成都平原	D．促进西部城市间经济与文化联系

   2019年10月16日中国和印度尼西亚正式签署雅万高铁项目，计划中的雅万高铁位于爪哇岛上，连接首都雅加达和第四大城市万隆，全长150公里，时速300公里，三年建成通车，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内，目前中国高铁，已建成运营近1.7万公里，占全球的 55%;时速 300公里高铁线路长达9600公里，占全球 60%。雅万高铁是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门、走向世界。

读下图回答下列各题。

【小题1】雅万高铁经过地区气候类型是

A．热带季风气候

B．热带沙漠气候

C．热带草原气候

D．热带雨林气候

【小题2】中国高铁第一次走出国门、走向世界的主要原因是

A．历史悠久

B．技术领先

C．劳动力丰富

D．资金雄厚

【小题3】修建雅万高铁需要克服的自然灾害是

A．台风和暴雨

B．地震和火山

C．滑坡和雪灾

D．干旱和洪涝