2012年12月26日京广高铁正式开通运营，从首都北京到广州，全程2294千米，最短用时约8小时，是世界上运营里程最长的高速铁路。下图为“京广高铁线路示意图”。据此完成下列各题。

【小题1】影响京广高铁建设的主导因素是

A．地形

B．资源

C．文化

D．经济

【小题2】高铁沿线城市某些路段的两侧，常架起近两米高屏障的主要目的

A．减轻噪声污染	B．保证行驶安全
C．净化城市空气	D．美化沿线环境

【小题3】京广高铁的运营

A．加快了沿线城市间客运速率

B．增加了沿线城市间货运总量

C．促进了沿线资源跨区域调配

D．实现了沿线地区间产业转移

过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离（如图）。下列关于公路建设的叙述，正确的有（   ）

①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小；
②山区修筑公路因就地取材，建设费用较少；
③早期山区公路常建造成“之”字形，主要原因是为了降低线路坡度；
④现在在山区兴建高速公路不呈“之”字形，主要原因为节省投资

A．①③

B．②③

C．②④

D．①④

   兰新高铁（图一）的部分路段既有地下隧道也有“地上隧道”，“地上隧道”主要目的是防止新疆境内的强风吹翻列车，其一侧有许多圆形小洞，“地上隧道”内壁采用双层结构是为了克服当地另外一种恶劣的自然环境（图二）。

据此完成下列问题。

【小题1】下列关于隧道的说法正确的是(　　)
①甲地修地下隧道，乙地修“地上隧道”
②甲地修“地上隧道”，乙地修地下隧道
③图二内壁采用双层结构的目的是克服低温
④图二内壁采用双层结构的目的是克服强风

A．①③

B．②④

C．②③

D．①④

【小题2】在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是（  ）

A．物流

B．商务

C．工业

D．园艺

（24分）阅读图文材料，回答下列问题。
埃塞俄比亚位于非洲东部，为内陆国家，境内以山地高原为主，平均海拔近3000米。水资源丰富，有“东非水塔”之称。1917年，从吉布提首都吉布提（图中乙）到该国首都亚的斯亚贝巴（图中甲）的铁路建成，主要承担着埃塞俄比亚和吉布提间的运输任务。时至今日，该铁路的大部分路段已因年久失修而废弃。由中国公司承建的连接甲、乙两城市的电气化铁路计划于2015年10月建成通车，该铁路是海外首次采用全套“中国技术标准”修建的电气化铁路。

（1）说明该国被称为“东非水塔”的原因。（6分）
（2）简析东非大裂谷地带湖泊众多的原因。(4分）
（3）分析吉布提成为东非较大的现代化海港之一的主要原因。（6分）
（4）简述图中电气化铁路的修建产生的积极影响。（8分）

如图为我国某区域地形图，据此完成下列要求。

（1）概括图示区域的地形特征。
（2）说出B河不同于A河的水文特征，并分析其原因。
（3）简要说明图示区域铁路线的布局特点和形态特征。