司马迁著史，决不自甘做一个客观记述的“述史者”，他以自己的人生阅历和（炽热/炙热）的感情，去解读历史、褒贬人物，__________。《史记》有相当一部分属于司马迁的“当代史”，他发表评论不能不有所顾忌。对汉代历史和人物的评议，司马迁常用较为（隐晦/阴晦）的方式，这就是后世学者总结出来的“寓论断于序事”的方法。_________，就不难体味出司马迁的感情。当然，司马迁并不满足于这种曲折地宣泻情感的方式，只要稍离文网，就将他的真情实感赤裸裸地表达出来，或慷慨激昂、或扼腕叹息、或冷嘲热讽，无不入木三分、感人肺腑。正如文史学家李长之先生的评论：“他那更根本的一点内心的宝藏，便是他那浓挚、奔溢、冲决：对一切在同情着的感情。”由此可见：感情浓烈，容易引起人们的心灵震颤和共鸣，正是《史记》独具（生命力/发展力）的原因之一。

经过中国铁路人40年    的努力，中国铁路建设硕果累累。今天，中国已成为世界上高速铁路建设速度最快、投入运营里程最长、运营速度最快的国家。根据相关规划，到2020年，全国铁路运营里程将达到15万千米左右，基本覆盖20万人口以上的城市，其中高铁3万千米左右，覆盖80％以上的大城市。中国将建成围绕“八纵八横”为骨架的现代化铁路网，会有更多的人完成“在家门口上火车”的愿景。 的高铁，让“双城记”成为城市化生活常态，让“一日达”成为现实场景。

中国高铁还将向智能化方向发展，基于云计算、物联网、大数据、北斗定位、5G通信、人工智能等先进技术，实现新一代信息技术与高速铁路技术的集成融合。越来越多的高科技产品将如 般亮相中国铁路，刷脸进出站、在车上进行移动支付、预定较为个性化的产品都将不成问题。而高铁与地铁以及其他交通工具的换乘也将更加便捷，（  ）。

高铁，中国速度；高铁，中国奇迹。从绿皮车到高铁动车组，与我们 的出行工具的变迁悄然改变着人们的生活，更见证了改革开放40年来中国经济与科技的变革。