下图是“我国沿海某城镇规划图”，据此回答下列各题。

【小题1】为了加强乙村和甲城的联系，拟建一条公路，图中四条线路规划最合理的是

A．a

B．b

C．c

D．d

【小题2】图中铁路分布存在着明显的问题，主要是
①穿越河流   　②邻近港湾 ③穿越城区 ④坡度太大

A．③④

B．②④

C．②③

D．①②

读图完成下列问题。
绿洲指沙漠中具有水草的绿地，它多呈带状分布在河流或井、泉、附近，以及有冰雪 融水灌溉的山麓地带，绿洲往往是干旱地区农牧业发达的地方，在我国多分布于新疆。下图为我国新疆某绿洲示意图。

（1）据图描述该区域乡镇的分布特点及成因。
（2）分析该区域选择上游修建水库的原因。
（3）除修建水库外，还有哪些可行性工程措施提高水资源利用率。
（4）随着陆上“丝绸之路”经济带的建设，该区域省会城市作为新“丝绸之路”上的重要节点，将成为向西对外开放的前沿。简述该城市应如何适应这种变化？

根据材料，完成下列问题。
材料一：北美洲局部区域图。

材料二：温哥华和旧金山气候资料图

（1）落基山脉是因_________板块与_________板块_________而形成的。
（2）图中铁路线呈_________走向，与东段相比西段相对曲折是因为受_________因素影响。
（3）与温哥华相比，莱斯布里奇的服务范围更_________，提供的服务种类更_________。
（4）旧金山的自然带类型是_________，从旧金山到温哥华的景观变化，反映的是自然地理环境的_________ 分异规律，形成该地域分异的主要因素是_________。
（5）比较温哥华与旧金山夏季降水的差异，并从大气环流和洋流的角度简析其原因。

下表为我国某省区不同地形类型和交通线密度比较表。读表回答下面小题。

【小题1】据表可知，该省区在城市化程度较高地区(   )

A．盆地（平原）和丘陵交通线密度差异最大

B．盆地（平原）和山地交通线密度差异最大

C．丘陵和山地交通线密度差异最大

D．丘陵和山地交通线密度接近

【小题2】不同地形类型的交通线密度不同，主要原因是(   )

A．工程量与造价不同	B．交通营运的安全性不同
C．生态要求不同	D．地质灾害存在差异

【小题3】表格中的内容揭示了（  ）

A．地形决定交通线密度的大小	B．城市化程度对交通线密度影响较大
C．该地区发展水平较高	D．该地区发展水平地区差异较小

阅读下列材料,回答下列问题。
即将修建的“中巴铁路”北起新疆喀什,南至巴基斯坦瓜达尔港。下图为“中巴铁路”规划线路及周边地区示意图和喀什、瓜达尔气候资料图。

（1）瓜达尔港最主要的区位优势是__________。
（2）喀什和瓜达尔两地气候的不同点是____、______。喀什终年干燥少雨的原因是__、___。
（3）据材料信息，中巴铁路建设难度较大的主要自然原因是________、_________。
（4）印度河的主要补给类型是________、_________。