青藏地区的城市和村镇多分布在（）A．铁路和公路沿线的经济发达地区B．山麓和湖畔水槽较为丰美的地区C．盆地边缘或山麓有水灌溉的绿洲上D．海拔比较低的河谷两岸_刷题宝

题干

青藏地区的城市和村镇多分布在（）

A．铁路和公路沿线的经济发达地区	B．山麓和湖畔水槽较为丰美的地区
C．盆地边缘或山麓有水灌溉的绿洲上	D．海拔比较低的河谷两岸

上一题下一题 0.99难度单选题更新时间:2018-01-21 10:05:34

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同类题1

早期，在山区修建公路多为“之”字形的盘山路(如左下图）。现在，在山区修建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离（如右下图）。据此完成下列各题。

【小题1】在山区，公路常修建成“之”字形，是为了

A．增加线路长度，发展旅游	B．通过更多的居民点
C．增加山区线路的密度	D．减小线路的坡度

【小题2】现在山区兴建高速公路尽ft取最短距离，不呈“之”字形的主要原因是

A．汽车性能的改善	B．少占耕地的要求
C．科技水平的提高	D．节省投资的需要

同类题2

宁西铁路东起南京，西至西安，途经五个省，总长1075 千米，是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线。下图为宁西铁路经某地形区的示意图。

读图回答下列各题。

【小题1】铁路选择在图中地形区通过，主要原因是( )

A．该部位为山脊，地势较高	B．该部位为山谷，工程量较小
C．该部位为鞍部，地势较低	D．该部位岩层松软，易于开挖

【小题2】为防止图中切坡处滑坡、崩塌，应采取的主要措施是 ( )

A．砌石护坡	B．植树造林
C．种花植草	D．修建梯田

【小题3】在山区，一般优先发展公路而不是铁路，其最主要的原因是 ( )

A．铁路运输量少	B．公路运输装卸方便
C．公路运输成本低	D．修建公路成本低，难度小

同类题3

过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离。读图文材料，完成下列各题。

【小题1】在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有
①经济实力增强 ②汽车性能改善 ③科技水平提高 ④为节省建设费用

【小题2】上图中AB示意某段高速公路，则

A．该段高速公路沿东—西向延伸

B．该段高速公路经过的地形部位为鞍部

C．①②两地的地质构造分别为背斜和向斜

D．①处可能有高架桥，②处可能有隧道

同类题4

读某地区规划示意图，完成下列问题。

（l）从内外力角度分析，图中山地的形成主要是以___作用为主，图中河流地貌的形成主要以流水作用中_____作用为主。
（2）图中C位置往往会形成________地貌，D位置会形成_________地貌。
（3）B城镇沿___分布，规模较A城镇___（大或小），这样的分布可以为城镇提供丰富的___和便利的___。
（4）现在计划修建一条从A村落到B城镇的公路，①②两个线路方案，较为合理的是_______，简要说明理由_____。

同类题5

地理—选修3：旅游地理阅读材料，完成下列要求。

世界文化遗产白川乡合掌造建筑村落（下左图）因其独特的传统民居“合掌造”闻名于世。“合掌造”（下右图）为木造建筑，一般坐北朝南，屋顶陡峭，以稻草或茅草覆盖，呈人字型，如同双手合十。

分析白川乡“合掌造”建筑特点与当地自然地理环境的关系。

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