当前，各种乡村游、特色游、生态游等“免票”的旅游新业态___________，对景区管理者而言这既是挑战，也是机遇。家乡有一座数百年历史的园林公园，曾经游客___________，一度是小城的名片。然而，一些人充当“黄牛”倒票抬价，一些人通过“带游客走偏门”等方式扰乱市场秩序。久而久之，（ ）。同一座公园，前后巨大的落差确实值得景区管理者___________。旅游资源既能因___________的条件而荣，也会因管理者的不当管理而衰。在消费需求和水平不断提升、信息互联互通的当下，如果管理者还只寄希望于赚取地域优势的红利，就容易透支游客的期望、消费游客的信任。景区管理者对于旅游资源当有让外地人回味的格局眼界，而不是让外地人生畏的狭隘心胸。景区管理者只有遵守市场经济公平规则，不断加强管理水平，才能有旅游业更宽阔的前景。

在网络时代，人们是否拥有“离线权”？之所以亟须探讨这个问题，是因为当下的即时通讯工具已经不再是“日话”“时长”“用户数量”这些维度可以诠释的了，必须以社会化的视角去审视，尤其是审视其对社会行为与心态的负面影响。

技术改变世界，但当信息技术产品　  　到工作生活日常的每个细节、每一分钟，其正面效应不升反降，负面效应屡屡发生。马斯克甚至直言，“人工智能是人类文明最大危险。”此种“反电子乌托邦”的思路或许有点　  　，但我们有必要对科技负面性抱着更全面深刻的认识。有两组　  　的数据：去年上半年，国人在社交媒体上花费的时间，足够建造109座金字塔。　  　越来越多人在沉重的信息负累和“缰绳”中体悟到：人为机役，人为群役，一定不是社会的福音。

人类与技术，需要保持一定的安全距离“效率就是生命”，但更应懂得务实高效、　  　，才是更为科学的发展节奏。倡导保障“离线权”不单单是保障人们能够及时从网络世界中探出头来，更是给人们的生活留白，清除信息垃圾、保持清醒头脑。

2018年，中国汽车市场出现“熄火”状态，然而，新能源汽车在车市寒冬中_________。依靠技术、性能、品质的快速提升，新能源汽车引领中国汽车从高速增长转向高质量增长。（甲）作为我国战略性新兴产业之一，新能源汽车的发展承载着解决石油资源短缺压力、实现我国汽车产业结构转型升级、消除日益突出的环境污染问题等历史担当。放眼全球，我国在新一轮汽车产业转型升级中已抢占先机。（乙）近3年来全球新能源汽车发展________，年均增速接近60%，而我国的新能源汽车保有量在全球占比50％左右，稳居全球第一。（丙）单次续驶里程从150公里提升到500公里，部分产品性能指标与国外公司产品_________。动力电池单体比能量达260Wh／kg，较2012年提高2倍。电机的关键性能指标已达到国际水平，燃料电池动力系统部件和集成技术取得显著进展。（丁）不少产品出口美、欧、日、韩等发达国家汽车市场，宁德时代、精进电动等成为全球知名的新能源汽车零部件供应商，贝特瑞负极材料进入国际配套体系。

我国新能源汽车产业在取得成就的同时，也面临巨大挑战：在全球电动化、智能化、网联化和共享化革命_______之际，如何推动新能源汽车与关联产业协同发展？专家认为，拥有核心技术和品牌，把电动化和智能化结合起来，占领产业发展制高点是实现汽车强国梦的重要推手。