经过中国铁路人40年    的努力，中国铁路建设硕果累累。今天，中国已成为世界上高速铁路建设速度最快、投入运营里程最长、运营速度最快的国家。根据相关规划，到2020年，全国铁路运营里程将达到15万千米左右，基本覆盖20万人口以上的城市，其中高铁3万千米左右，覆盖80％以上的大城市。中国将建成围绕“八纵八横”为骨架的现代化铁路网，会有更多的人完成“在家门口上火车”的愿景。 的高铁，让“双城记”成为城市化生活常态，让“一日达”成为现实场景。

中国高铁还将向智能化方向发展，基于云计算、物联网、大数据、北斗定位、5G通信、人工智能等先进技术，实现新一代信息技术与高速铁路技术的集成融合。越来越多的高科技产品将如 般亮相中国铁路，刷脸进出站、在车上进行移动支付、预定较为个性化的产品都将不成问题。而高铁与地铁以及其他交通工具的换乘也将更加便捷，（  ）。

高铁，中国速度；高铁，中国奇迹。从绿皮车到高铁动车组，与我们 的出行工具的变迁悄然改变着人们的生活，更见证了改革开放40年来中国经济与科技的变革。

网络并不是文学经典遭遇尴尬的 ，单网络的   癖性，确实将文学经典本来就脆弱的存在又推到了一个更加感伤的历史时空。文学经典名著在各种符号纷争的网络版图上、在精神需求多元化的现代社会张还有没有统领群雄的权威性呢？这个问题本应该交给厚重的文学史去裁决，（   ）文学原来固有的对象（客观世界）和功能（审美教化）已经退化，文学经典名著的价值取向也不再显得那么冷艳而高傲了。“高处不胜寒”的姿态在百草丛生的网络文学社区里只剩下了没落后的哀愁和叹息，   的世界正在数字化媒介的包围 中变成一个众声喧哗的群欢空间。文学经典名著，在平民起义般的网络革命中，漏出无奈的眼神。文学已不再是文学大师们的专属品，而且已成为平民大众的指尖玩意。专职作家大量“死亡”，网络写手   。一个高傲，一个时髦，文学经典名著遭遇时尚网络：一声叹息……