1.综合题- (共2题)
隋唐以后,我国经济重心和人口重心逐步转移到南方,在长达1 000多年的历史长河中,江浙地区的经济发展翘楚中华。以稻米、桑蚕生产为代表的农业,以丝绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下。下图为沪宁杭地区的全国历史文化名城分布图。
(2)“故人西辞黄鹤楼,烟花三月下扬州。”简析隋唐以后扬州成为我国古代著名商都的区位条件。
(3)19世纪中期以后江浙地区古城纷纷衰落。简析该地区影响城市发展的区位条件发生了哪些变化。
刻赤海峡(下图)是连接黑海和亚速海的唯一通道,水深5~15 m。2014年克里米亚脱乌入俄后,俄罗斯政府斥资建设横跨刻赤海峡的公路、铁路两用桥——刻赤海峡大桥,连接克里米亚半岛和俄罗斯本土地区。2018年交付使用。
(2)刻赤海峡大桥建成后,甲、乙两地之间的交通方式多样化。说明与海上航运相比,甲、乙两地之间公路运输的优缺点。
(3)简述刻赤海峡大桥的修建对甲市发展的有利影响。
2.单选题- (共4题)

【小题1】天津港( )
①夏季的赤潮可能影响港口作业 ②冬季的大风可能导致轮船停航 ③冬季的海冰可能影响港口作业 ④夏季的台风会导致轮船长时间停航
A.①②③ | B.②③④ |
C.①③④ | D.①②④ |
A.地理位置接近,彼此竞争激烈 |
B.行政区划限制,缺乏统一规划 |
C.水运条件不佳,物资进出困难 |
D.陆路运输不便,货物无法到达港口 |
经对武广线与京沪线的研究表明,一般城市规模小,高铁站距离城市中心相对也越远。距城市中心最远的枣庄站和宿州东站与城市中心的距离甚至达到30 km。边缘城市的边缘车站是否能带来足够的人流量和关注度,实际上颇为可疑。
不同城市等级规模的站点数量与距离指数比较统计表
注:距离指数为高铁站到城市中心的距离与城市建成区面积平方的比值。
读图表,回答下面小题。【小题1】高铁运输枢纽与城市的空间关系主要取决于( )
A.高铁到城市的距离 | B.城市的等级规模 |
C.城市的空间结构 | D.城市的地域类型 |
A.小城市、中等城市 | B.大城市、特大城市 |
C.中等城市、大城市 | D.超大城市、特大城市 |

【小题1】下列现代交通运输的特点中,京台高铁不能体现的是( )
A.大型化 | B.高速化 |
C.专业化 | D.网络化 |
A.北京至天津铁路线 | B.上海至台北航空线 |
C.台湾海峡两岸航海线 | D.台北至新竹公路线 |

【小题1】适合航空运输的货物是( )
A.① | B.② | C.③ | D.④ |
A.公路 | B.铁路 | C.河运 | D.海运 |
3.选择题- (共2题)
已知:反应I:4NH3(g)+6NO(g)⇌5N2(g)+6H2O(l)△H1
反应II:2NO(g)+O2(g)⇌2NO2(g)△H2 (且|△H1|=2|△H2|)
反应III:4NH3(g)+6NO2(g)⇌5N2(g)+3O2(g)+6H2O(l)△H3
反应I和反应II在不同温度时的平衡常数及其大小关系如下表
温度/K | 反应I | 反应II | 已知: K2>K1>K2′>K1′ |
298 | K1 | K2 | |
398 | K1′ | K2′ |
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【1】题量占比
综合题:(2道)
单选题:(4道)
选择题:(2道)
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【2】:难度分析
1星难题:0
2星难题:0
3星难题:0
4星难题:0
5星难题:0
6星难题:0
7星难题:0
8星难题:0
9星难题:6