1.综合题- (共2题)
2.
下图图甲为“美国硅谷地区图”,图乙为“鲁尔区图”,据图回答下列问题。(14分)

(1)美国硅谷以 工业为主导,集中了多家知名企业,例如 ,和高校及科研机构,如 。(6分)
(2)下列属于硅谷的区位优势的有( )(4分)
A.气候宜人
B.科技发达
C.劳动力廉价
D.市场稳定
E.自然资源丰富
(3)下列属于鲁尔区的区位优势的有( )(4分)
A.地理位置优越
B.有丰富的煤铁石油资源
C.临近法国、荷兰等发达国家,市场广阔
D.劳动力丰富
E.内河航运发达,公路铁路交通便利

(1)美国硅谷以 工业为主导,集中了多家知名企业,例如 ,和高校及科研机构,如 。(6分)
(2)下列属于硅谷的区位优势的有( )(4分)
A.气候宜人
B.科技发达
C.劳动力廉价
D.市场稳定
E.自然资源丰富
(3)下列属于鲁尔区的区位优势的有( )(4分)
A.地理位置优越
B.有丰富的煤铁石油资源
C.临近法国、荷兰等发达国家,市场广阔
D.劳动力丰富
E.内河航运发达,公路铁路交通便利
2.单选题- (共22题)
5.
每年春运都是我国铁路、公路运输的高峰期,据此回答以下问题。
【小题1】近几年春运旅客量不断增加可能带来的问题,说法错误的是()
【小题2】引起春节期间下图城市人口巨大变化的最主要原因是()

【小题1】近几年春运旅客量不断增加可能带来的问题,说法错误的是()
A.加大了铁路等交通运输压力 |
B.扩大了流出地、流入地的经济发展差距 |
C.缓解了迁出地的人地矛盾 |
D.给迁入地环境造成一定的压力 |

A.洪涝灾害 | B.疾病传播 |
C.旅行度假 | D.民工返乡 |
7.
读下图,回答以下问题。

【小题1】图中反映出该城市形成和迅速发展的主导因素是()
【小题2】计划在①-③地建火电厂、自来水厂、服装厂,下列布局的最佳方案是()

【小题1】图中反映出该城市形成和迅速发展的主导因素是()
A.地形和气候 | B.河流和自然资源 |
C.河流与铁路运输 | D.政治和军事 |
A.①火电厂②服装厂③自来水厂 | B.①自来水厂②服装厂③火电厂 |
C.①自来水厂②火电厂③服装厂 | D.①火电厂②自来水厂③服装厂 |
11.
下列关于乳畜业的叙述,正确的( )
A.乳畜业的产品主要是各种肉类和禽蛋 |
B.乳畜业的农场既种植牧草,也种植饲料,故不轮转放牧 |
C.乳畜业是密集农业,日常挤奶工作无法使用机械 |
D.市场和饲料供应是影响乳畜业生产的两大重要因素 |
16.
关于美国商品谷物农业生产的叙述,正确的是
A.美国是世界上最大的商品谷物生产国 |
B.密西西比河下游平原发展商品谷物生产的区位条件最优越 |
C.美国人口众多,为商品谷物生产提供了大量劳动力 |
D.美国商品谷物生产一般是国营的 |
19.
目前,发达国家和发展中国家都在全球寻求资源的最佳配置,这使全球生产体系出现混合型多层次分工的结构。据此回答下面3题。
【小题1】棉花及其制品跨国生产与跨国零售一体化的代表模式:美国棉花-巴基斯坦纱-中国布-意大利印染-法国服装设计-土耳其制造-跨国百货销售。该模式中法国所占据的位置主要是依靠本国的
【小题2】(小题2)在上题所述的模式中,美国为世界性跨国生产提供初级产品。其收益主要得益于
【小题3】(小题3)世界资源的跨国最佳配置能够得以实现,其主要是依据区域的
【小题1】棉花及其制品跨国生产与跨国零售一体化的代表模式:美国棉花-巴基斯坦纱-中国布-意大利印染-法国服装设计-土耳其制造-跨国百货销售。该模式中法国所占据的位置主要是依靠本国的
A.原料 | B.技术 | C.市场 | D.政策 |
A.耕地面积广大 | B.生产成本低 | C.区域专业化生产 | D.劳动力素质高 |
A.整体性 | B.差异性 | C.开放性 | D.层次性 |
21.
工业生产布局受自然、人文、资源因素的影响。下列工业布局与其所对应的主导因素不
匹配的是 ( )
匹配的是 ( )
A.黑龙江木材加工业——森林资源丰富 |
B.浙江杭州丝绸业——蚕丝产地,产业历史悠久 |
C.内蒙古呼和浩特乳品业——劳动力密集 |
D.北京中关村电子信息业——高等院校、科研院所人才聚集 |
23.
2010年8月1日,我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际电汽化铁路——京津城际铁路正式开通运营2周年。该铁路以桥梁为主体,桥梁的长度占到线路总长的87%,有“空中铁路”之称。据此回答以下问题。
【小题1】京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主要原因是 ( )
①为了减少建设成本 ②为了少占耕地,节约土地资源
③防止不同交通线路的相互干扰 ④避开低洼地对交通的不利影响
【小题2】京津城际铁路全长120公里,列车全程运行时间只需30多分钟,是中国科技水平最高
的“公交化”城际快线,该铁路的建成会( )
①提升沿线房价 ②促进跨城就业 ③增加货物运量 ④加剧大气污染
【小题1】京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主要原因是 ( )
①为了减少建设成本 ②为了少占耕地,节约土地资源
③防止不同交通线路的相互干扰 ④避开低洼地对交通的不利影响
A.①② | B.①③ | C.②③ | D.②④ |
的“公交化”城际快线,该铁路的建成会( )
①提升沿线房价 ②促进跨城就业 ③增加货物运量 ④加剧大气污染
A.①② | B.②③ | C.③④ | D.①④ |
试卷分析
-
【1】题量占比
综合题:(2道)
单选题:(22道)
-
【2】:难度分析
1星难题:0
2星难题:0
3星难题:0
4星难题:0
5星难题:0
6星难题:0
7星难题:0
8星难题:0
9星难题:24