有关公路线区位选择的叙述，正确的是(　　)
①要尽可能多地穿过人口聚居地　
②为节省投资和运费，在居民点之间一律采取走距离最短的直线线路的设计
③穿行在山谷中应远离陡坡地　
④山区公路选线，受自然条件影响较大

A．①②③

B．②③④

C．①②④

D．①③④

   下图显示的长江大桥创造了多项世界纪录：最大主跨(1088米)、最深桥基、最高桥塔和最长拉索。建造该桥经历的挑战是气象条件差(面临台风等的威胁)、水文条件复杂(江面宽，水深，浪高)、基岩埋藏深(达300米)、航运密度高等。据此完成下列各题。

【小题1】该桥位于

A．湖北

B．浙江

C．安徽

D．江苏

【小题2】该桥主跨度大是为了

A．保证通航顺畅	B．降低施工成本
C．减轻台风影响	D．缓和海潮冲击

下图示意的是我国正在建设中的敦煌至格尔木铁路（T），全长约506千米，计划4年竣工。据图，回答下列各题。

【小题1】T铁路开通后，由敦煌至格尔木的路程大为缩短，不再绕行的甲、乙两省级行政区中心城市分别是（）

A．银川、西安	B．银川、兰州
C．兰州、西宁	D．兰州、成都

【小题2】总体考虑T铁路所经地段（）

A．沙丘连片	B．北高南低
C．沟壑纵横	D．起伏和缓

大数据显示，城市机动车流量变化在一定程度上可体现城市的生活节奏。机动车流量百分比是指某时段机动车流量占当日机动车总流量的比例。下为某城市工作日机动车流量变化图。读图回答下列各题。

【小题1】处于晚高峰（下班时间）的时段是

A．a

B．b

C．c

D．d

【小题2】该城市最有可能是

A．柏林（52°31′N，13°2′E）	B．火奴鲁鲁（21°18′N，157°49′W）
C．东京（35°69′N，139°69′E）	D．巴西利亚（15°47′S，47°56′W）

读高速公路与城市建成区空间关系示意图（下图），完成问题。

【小题1】分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知（）

A．甲模式不占用城市建成区用地

B．乙模式需要占用城市建成区用地

C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大

D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大

【小题2】从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断（）

A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式

B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势

C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失

D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式

   目前从下图中的甲城市到乙城市需要环海绕一个“C”字形大圈，距离约1800千米，开车走高速需要14个小时；乘坐渡轮最快也得6个小时，据此完成下列各题。

【小题1】若开通了海底隧道（R），乘车从甲城市到乙城市不足l小时，其隧道长度接近

A．280千米

B．230千米

C．180千米

D．130千米

【小题2】与甲城市比较，乙城市

A．夏季降雨偏多	B．日出时间相差不大
C．冬季降雪偏少	D．年平均气温偏低

哈佳高速铁路是哈大客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，将于2019年竣工，届时与在建的哈齐、哈牡、牡佳客运专线共同构成黑龙江省高速铁路网骨架。哈佳高速铁路还将与同江铁路线联结，待同江中俄铁路大桥建成后，旅客可直达俄罗斯。
据此完成下列各题。
【小题1】哈佳高速铁路建设中遇到的主要困难有

A．高寒缺氧，地势起伏大	B．地质复杂，地震频繁
C．纬度高，气候严寒	D．河湖密布，需架设众多桥梁

【小题2】哈尔滨周边高速铁路网的修建将首先影响哈尔滨的

A．服务范围	B．城市等级
C．功能分区	D．行政范围

【小题3】哈佳高速铁路建成后
①有利于区域交通运输结构的完善  ②有利于区域旅游业发展
③有利于振兴辽中南老工业基地  ④有利于巩固国防和提升路网质量

A．①②③

B．②③④

C．①②④

D．①③④

图所示中四条直线分别代表公路、铁路、水路、管道运输四种运输方式运费随运距的变化，下列叙述正确的是(　　)

A．OA范围内适合长途运输

B．BC范围内，水路的运输成本最高

C．G是管道运输

D．E是水路运输