基瓦利纳小镇位于美国阿拉斯加州一条狭长沙坝的南端，居民主要是因纽特人。该小镇以前位于海平面以上120多米，如今却仅在海平面以上1.8～3米，小镇正面临被大海吞噬的危险。海水和河流的侵蚀作用是影响沙坝面积变化的重要因素，美国政府曾花费巨资修建海堤保护小镇附近的沙坝，但海堤很快被海浪摧毁。沙坝原来有深厚的永久冻土层，一年中大多数日子被厚厚的海冰包围。近50年来，永久冻土层变薄，海冰存在日期减少，沙坝面积不断缩小。下图示意沙坝和基瓦利纳小镇的地理位置。

2013年，美国在跨太平洋伙伴关系协定(TPP)中提出纺织品贸易的“从纱开始”方案，规定纺织产品所有工序和原料，都要在TPP成员囯内进行，才能享受成员国间零关税的待遇。2014年，我国纺织龙头企业T集团斥巨资在越南广宁省海河县建设工业园，意欲打造全产业链优势的专业纺织工业园区，吸纳纺纱、织造、印染、针织、家纺、服装等垂直产业链上下游企业入驻，产品主要销往我国华南及美国。2017年初，美国退出TPP协议。下图示意工业园地理位置

基西米河位于美国佛罗里达州中南部，1962年—1971年间被渠化为一条长90千米、深9米、宽仅100米的几段近似直线的人工河道组成的运河，河长缩短了38%，并沿河修建了6级水坝，形成系列河道型水库。但1976年开始了基西米河渠道化河道的恢复工程，现在几乎恢复了河道的自然面貌。图为基西米河区域示意图。

“一带一路”建设致力于沿线各个国家和地区的政策沟通、民心相通、资金融通、道路联通以及贸易畅通，这符合滇越双边旅游合作协定的基本内容，有利于云南省与越南旅游的合作与发展。越南旅游业起步比较晚，直到 1986 年实行革新开放政策以后，越南的旅游业才真正步入正轨，而且发展速度相当快。目前云南省各旅行社之间存在明显的竞价现象，承办中越边境旅游业务的旅行社管理混乱，经营“中越边境游”业务的利润较低。

   我国巴丹吉林沙漠地区年降水量在40-109mm之间，年蒸发量超过1000mm，沙漠东南部有众多起伏较大的沙山；车日格勒湖位于沙漠东南部，常年积水，湖岸东侧湖相沉积物最高处比现代湖面高出约9m。下图表示6月1日和8月9日车日格勒湖表层水温与该沙漠气温日变化。

   商合杭高铁被誉为“华东第二通道”，该铁路安徽、浙江段新建线路570km，其中桥梁122座468km，占82.1%，隧道6座9.4km，占1.6%。下图示意商合杭高铁。