黄顶菊为一年生草本植物，株高20～100厘米，最高可达到3米左右。黄顶菊为种子繁殖，结实量极大，种子小而轻且具有很高的萌发率，生长迅速，根系发达，在与周围植物夺取营养和光照的竞争中占据优势地位。黄顶菊最早于1996年在我国河北省衡水市被发现，目前已成为华北地区危害严重的外来入侵杂草之一，图为黄顶菊在中国入侵乡镇分布图，黄顶菊分布点大多位于旅游区、エ厂、学校、沙子场等人类活动频繁的区域，且各地区最早入侵的乡镇大多分布在国道两边，并在形态上表现出植株增高、小花数增加的变化。

苏丹(下图)首都喀土穆，直到13世纪初苏丹部落中的马哈斯人向南越过沙漠迁徙时才有人定居，到15世纪阿拉伯人开始大批向该地迁移才由村镇慢慢向城市转化。苏丹铁路总长5978千米，直到2012年2月引进中方投资的第一家现代化混凝土轨枕厂，才开始在建造铁路的过程中逐步更换掉木轨枕。喀土穆以北约350千米处的麦洛维大坝，最大坝高67米，全长9285米，是世界上最长的大坝。

位于云南西部的德宏州(位置见下图)，物种资源丰富度、古老度和独特性属全国罕见，在这个面积只有1.15万平方千米的区域内已发现高等植物6033种(占全国总数的22.3％)，39个特有种;记录有脊椎动物725种(占全国总数的11.51％)，29个特有种。德宏州独特的地理环境也决定了生物多样性的脆弱性，20世纪50年代以来，孟加拉虎、亚洲象、云南野牛等物种濒危、灭绝或迁入缅甸的现象多发。与物种流动方向相反，德宏州入境籍人员不断增加。2006年德宏州的外籍流动人ロ不到5千人，但到2015年常住和临时居留的緬籍人员就达到近6万人。

应城市地处郓中丘陵与江汉平原的过渡地带，地形以低岗为主，兼有平原。20世纪50年代，当地盐化工产业开始起步，至80年代中后期，一大批盐化工企业破土而出，兴起一波产业发展大潮，但随着市场的变化进入发展困难期。进入21世纪，应城市引进广东、香港等外来投资，将星罗棋布的化工企业整合到エ业园区，再次迎来盐化工产业发展的春天。

在盐化工起步的同时，应城市刘垸村运用偶尔学到的技术开始制作粉笔，几乎同步发展起另一种经济模式:全村形成并一直延续着“制粉笔盒、加工石青粉、运送石膏与粉笔＂所有生产工序夫妻协同操持、父子共同开エ、婆熄联手制作等典型家庭作坊运作方式，生产了全国近80％的传统粉笔。下图为应城市地理位置示意图。

外伶仃岛(下图)位于珠海香港东南部，面积4.23平方千米，地势东西高，北和中间低，东部沿岸较陡。外伶仃岛是国家4A级旅游景区，天生丽质，石奇水美，优雅恬静。登高望远，可见群岛星罗棋布;逐浪飞舟，更觉波涛激荡，沧海横流。和风丽日里，伶仃洋上蔚蓝相接，海天一色;薄雾黄昏时，霞蔚映海，渔舟唱晚;云宽雨雾中，香江景物时隐时现，忧如梦幻中的海市蜃楼。游客登岛，需借道珠海市区，再在客运码头转乘客轮。

   火星，一直是人美深空探測的热点。根据火星探测的需要，科学家已经在地球上建立了30多个火星与地球相似性研究基地。下图示意部分火星与地球相似性研究基地的分布。

   北太平洋黑鲔鱼(蓝鳍金枪鱼)体型巨大，能够适应较大的水温范围。每年4-6月份在菲律宾及我国台湾省东部海城产卵;幼鱼北上后跨越太平洋，游过加拿大西海岸，到达美国加利福尼亚州南部和墨西哥沿岸;2岁以上的成鱼会洄游，但7-8岁オ能繁殖。二十世纪六七十年代，飞往加拿大、美国的日本飞机，回程的空货舱里往往塞满低价收购的加拿大黑鲔鱼。现今，黑鲔鱼的价格已扶摇直上近千倍，太平洋黑鲔鱼也已属于易危物种。

   下图为智利部分区域示意图，为改善智利北部地区的缺水状况，智利正在探讨建设从比奥比奥区引水到塔拉帕卡区的“南水北调”工程。

   夷平面，是指各种夷平作用形成的陆地平面。在长期的地质运动过程中，天山地区在海拔1800～2500米、2800-3200米和4000米以上分别发育出了三级夷平面。特克斯河峡谷位于天山山脉的中段，由阔克苏和库尔代这两段相邻的峡谷组成，特克斯峡谷就像平地上陡然出现的大裂缝，出现在天山第三级夷平面一马平川的大草原上，峡谷内蔓延着一般生长于天山北坡的雪域云杉。下图为特克斯峡谷分布图。

   每年4月，新疆北部的草原地带都会迎来一群特殊的访客一一由南亚远道而来繁殖的紛红椋鸟。粉红椋鸟是一种迁徙性的候鸟，喜食蝗虫，每日可捕捉120-400只蝗虫，通常会成千上万只群体活动。目前，新疆开始尝试运用3S技术人工招引粉红椋鸟控制草原蝗虫。下图示意粉红鸟迁徙栖息地。

   猕猴桃是一种原产于中国的水果，喜阴凉湿润的环境，适宜种植于背风向阳、无晚霜危害、土壤深厚肥沃、排水良好、有机质含量高的微酸性沙质壤土上。下图所示岛屿引种中国猕猴桃后集中种植，鲜果主要出口到欧洲、日本等地。

   2008年8月1日，京津城际铁路开通运营，在武清设唯一经停站，这是我国开通时间最早的设计时速350千米的高速铁路，也是开启我国高铁时代的重要标志。京津城际铁路开通伊始全年发送旅客656.6万人，2018年已达2709万人，目前已计安全运送旅客近3亿人次。下图为2025年京津间各交通方式客流量预测图。

   青藏铁路那曲段位于唐古拉山南坡和念青唐古拉山北麓，沿线荒漠化、沙害严重，铁路路基易遭受风蚀或沙埋，为了保障铁路安全运营，采取路基覆盖碎石、地面平铺卵砾石方格的方式，取得了良好效果。下图为石方格沙障平面布置示意图(单位:米)。