1.材料分析题- (共3题)
1.
阅读下列材料：
材料一我很幸运被任命担任现在的工作。中国已渐觉醒，而且急需铁路，现在全国各地都在征聘中国工程师。中国要用自己的资金来建设自己的路，由于我成了中国第一流的工程师，因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。如果我失败，不仅是我个人的不幸，因为中国工程师不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后，许多外国人公开宣称，中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任……
——詹天佑给美国老师的信
材料二各出所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，以自立于地球之上。
——詹天佑
请回答：
（1）材料一中“如此艰巨的重任”是指什么？外国人为什么认为中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任？
（2）在主持这项艰巨任务时，詹天佑有什么杰出的设计？有什么意义？
（3）詹天佑在哪方面成就最大？他的主要历史功绩是什么？
（4）我们应该学习他的什么样的精神？
材料一我很幸运被任命担任现在的工作。中国已渐觉醒，而且急需铁路，现在全国各地都在征聘中国工程师。中国要用自己的资金来建设自己的路，由于我成了中国第一流的工程师，因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。如果我失败，不仅是我个人的不幸，因为中国工程师不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后，许多外国人公开宣称，中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任……
——詹天佑给美国老师的信
材料二各出所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，以自立于地球之上。
——詹天佑
请回答：
（1）材料一中“如此艰巨的重任”是指什么？外国人为什么认为中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任？
（2）在主持这项艰巨任务时，詹天佑有什么杰出的设计？有什么意义？
（3）詹天佑在哪方面成就最大？他的主要历史功绩是什么？
（4）我们应该学习他的什么样的精神？
2.
阅读下列材料：
材料一詹天佑，字眷诚。1861年生于广东南海县。1872年7月8日，年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。1881年以优异成绩毕业于耶鲁大学，学成归国后于1910年担任粤汉铁路总公司总理，1912年5月又兼任川粤汉铁路会办。
材料二1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。有人说他是“自不量力”“不过花几个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。此路原定六年完成，詹天佑却提前两年于1909年8月11日全线通车了。
请回答：
结合材料和有关史实从詹天佑生活的社会环境、历史贡献和人格魅力等方面简要探究影响詹天佑成才的因素或条件。
材料一詹天佑，字眷诚。1861年生于广东南海县。1872年7月8日，年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。1881年以优异成绩毕业于耶鲁大学，学成归国后于1910年担任粤汉铁路总公司总理，1912年5月又兼任川粤汉铁路会办。
材料二1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。有人说他是“自不量力”“不过花几个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。此路原定六年完成，詹天佑却提前两年于1909年8月11日全线通车了。
请回答：
结合材料和有关史实从詹天佑生活的社会环境、历史贡献和人格魅力等方面简要探究影响詹天佑成才的因素或条件。
3.
阅读下列材料：
材料一詹天佑回国前，曾有美国同学劝他留下，对他说：“贵国贫穷，既无筑铁路之器材，亦无筑路之人才，以君之学识，如应聘美、英，当可宏图大展，阁下之生活亦可丰裕。”詹天佑谢绝了，回答道：西方国家虽富，那是外国，我要学习其先进的科学知识，却不能眷恋其物质生活享受；中国虽贫虽弱，她却是生我养我的祖国，现在正需要我回去贡献所学，把她建设得富强起来。如不以所学报国，何以对祖国人民与家乡人民？
材料二京张铁路全长200多千米，沿途大部分是高山峻岭，“石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所未有”。中国人修建京张铁路的消息传开后，一些西方人讽刺说：“中国人能够修这条铁路的工程师还没有出世呢！”他们甚至攻击詹天佑“狂妄自大”“不自量力”。詹天佑顶着压力，表示：“中国地大物博，而于二路之工必须借重外人，我以为耻！”
请回答：
（1）据材料一指出，詹天佑为什么会留学美国？
（2）材料一中的对话反映了詹天佑怎样的爱国情怀？
（3）据材料二指出，中国人自修京张铁路，当时面临哪些困难？
材料一詹天佑回国前，曾有美国同学劝他留下，对他说：“贵国贫穷，既无筑铁路之器材，亦无筑路之人才，以君之学识，如应聘美、英，当可宏图大展，阁下之生活亦可丰裕。”詹天佑谢绝了，回答道：西方国家虽富，那是外国，我要学习其先进的科学知识，却不能眷恋其物质生活享受；中国虽贫虽弱，她却是生我养我的祖国，现在正需要我回去贡献所学，把她建设得富强起来。如不以所学报国，何以对祖国人民与家乡人民？
材料二京张铁路全长200多千米，沿途大部分是高山峻岭，“石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所未有”。中国人修建京张铁路的消息传开后，一些西方人讽刺说：“中国人能够修这条铁路的工程师还没有出世呢！”他们甚至攻击詹天佑“狂妄自大”“不自量力”。詹天佑顶着压力，表示：“中国地大物博，而于二路之工必须借重外人，我以为耻！”
请回答：
（1）据材料一指出，詹天佑为什么会留学美国？
（2）材料一中的对话反映了詹天佑怎样的爱国情怀？
（3）据材料二指出，中国人自修京张铁路，当时面临哪些困难？
2.单选题- (共16题)
6.
詹天佑修筑京张铁路时，面临的困难局面有
①沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题
②修路工具简陋，缺乏现代化的施工设备
③清政府严令按时通车，且处处掣肘
④外国人冷眼旁观，且不断进行舆论攻击
①沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题
②修路工具简陋，缺乏现代化的施工设备
③清政府严令按时通车，且处处掣肘
④外国人冷眼旁观，且不断进行舆论攻击
| A．①②③ |
| B．②③④ |
| C．①②④ |
| D．①②③④ |
9.
詹天佑在美国专门学了四年的铁路工程，回国后却被差遣到福州水师学堂学习驾驶海船，原因是
| A．詹天佑在美国没有获得学位 |
| B．清政府的腐败 |
| C．清政府正在备战中法战争 |
| D．詹天佑参加的保路运动成为武昌起义爆发的导火线 |
11.
詹天佑对中国铁路事业做出的贡献有
①主持修建京张铁路，成为中国人自行设计和修建的第一条铁路干线
②为建立中国铁路近代化制度做出了卓越的贡献
③1913年起，主持全国的铁路技术工作
④他几乎与当时的中国铁路都有不同程度的关系
①主持修建京张铁路，成为中国人自行设计和修建的第一条铁路干线
②为建立中国铁路近代化制度做出了卓越的贡献
③1913年起，主持全国的铁路技术工作
④他几乎与当时的中国铁路都有不同程度的关系
| A．①②③④ |
| B．②③④ |
| C．①②③ |
| D．①③④ |
12.
2006年7月世界上海拔最高的铁路——青藏铁路全线开始运营，人们形象的称其为“天路”。说到铁路，你知道我国自主举办的第一条铁路干线是
| A．京张铁路 |
| B．唐胥铁路 |
| C．京广铁路 |
| D．京唐铁路 |
13.
1872年，詹天佑赴美留学，在耶鲁大学主修铁路工程专业，学成归国，主持修建了京张铁路，这说明
| A．中国当时急需学习外国的先进文化 |
| B．中西文明需要相互交流 |
| C．詹天佑自幼立志修路报国 |
| D．美国对中国进行文化侵略 |
14.
詹天佑修筑京张铁路时，身为总办兼总工程师的他，所面临的困难是
①沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题
②修路工具简陋，缺乏现代化设备
③清政府严令按时通车，且处处掣
④外国人冷眼旁观，准备坐收渔利。
①沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题
②修路工具简陋，缺乏现代化设备
③清政府严令按时通车，且处处掣
④外国人冷眼旁观，准备坐收渔利。
| A．①②③ |
| B．②③④ |
| C．①②④ |
| D．①③④ |
17.
历史课上，当老师介绍到詹天佑（1861——1919）“少年时代就赴美留学，学习铁路专业”时，李刚立刻联想到詹天佑能受到这种教育应得益于
| A．洋务运动 |
| B．戊戌变法 |
| C．辛亥革命 |
| D．五四运动 |
18.
经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造，中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。回顾中国铁路建设的历史，近代中国人自己设计建造的第一条铁路干线是
| A．南满铁路 |
| B．淞沪铁路 |
| C．宝成铁路 |
| D．京张铁路 |
试卷分析
-
【1】题量占比
材料分析题:(3道)
单选题:(16道)
-
【2】：难度分析
1星难题：0
2星难题：0
3星难题：0
4星难题：0
5星难题：0
6星难题：0
7星难题：0
8星难题：0
9星难题：19