近代铁路修建对世界经济与社会产生了重要影响，中国铁路也经历了“引进来”走出去的历史发展历程。阅读下列材料，回答问题。
材料一 1865年时，欧洲人在非洲修建的铁路里程仅为760公里，1885年达到7030公里，1913年时，猛增到44309公里，其中英国修建的铁路长达27000公里。整个非洲大陆，通过密集的铁路网，被欧洲的殖民者牢牢控制着。
——《罗得斯纵贯非洲的铁路梦》(2014年12月22日《国际金融报》)
材料二 如果没有铁路，英国是不可能像现在这样统治印度的。铁路传播了腺鼠疫。……铁路还导致了饥荒频频发生。由于交通工具的便利，人们把出售的谷物送往价格最昂贵的市场。他们变得目光短浅，因此饥荒的压力增加了。
——甘地(1869—1948，印度民族解放运动的领导人)《印度自治》
材料三   1970年，中国和赞比亚、坦桑尼亚合作建设了坦赞铁路，该铁路全长1860.5公里，全线建桥梁320座，隧道22座，耗时6年全线通车，成为东非和中南非洲的运输大动脉。中国政府提供无息贷款9.88亿人民币，共运发各种材料设备100万吨，先后派遣工程技术人员5万人次，有66人为之献出了宝贵的生命。
2014年12月1日，中国铁建承建的尼日利亚铁路宣告全线铺通。该项目直接和间接创造的就业岗位将达20万个。
请回答：
（1）据材料一结合所学知识指出英国在非洲铁路修建中长期处于优势的历史条件。
（2）材料二认为铁路修建对印度社会产生了哪些影响？
（3）据材料三分析，中国在非洲承建的铁路具有哪些特点。结合所学知识，概况说明这些铁路能给当地经济带来哪些积极影响？

周积明《最初的世纪》写道：“甲午战后，中国铁路事业格局为之一变……至1911年，共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修建的铁路占46%，贷款修建铁路占40%，中国人自建铁路……为总率的14%。”下列对材料信息的解读正确的是（）
①甲午战后，铁路事业发展迅速
②反映了列强新的侵华方式
③有利于民族资本主义的发展
④客观上推动了自然经济的瓦解

A．①②

B．①②③

C．①③④

D．①②③④

下表列举的是近代上海租界的生活情形

服装类型	西装、长袍马褂等
交通工具	电车、汽车、马车等
住宅风格	洋楼、里弄等
通讯方式	电话、电报、邮件等

 
对这些生活情形解释不正确的是（　　）

A．鸦片战争后中国由闭关走向开放	B．东西方文明的交流与碰撞
C．中国实现了文明富强	D．受第二次工业革命的影响

1898年，袁世凯为慈禧祝寿，进贡一辆汽车。不料，慈禧太后仅坐一次便弃之不用了。原来，汽车解决不了尊卑问题，司机不跪且坐，还坐在慈禧的前面！这一现象从本质上说明了

A．慈禧对汽车的好处了解不够

B．袁世凯送礼忽视了中国国情

C．中国开始接纳西方的物质文明

D．封建观念是近代化的强大阻力

（题文）有人认为20世纪初胶济铁路的开通：“为人口流动提供了便利，为人们提供了更多职业选择的机会。人们对于铁路的态度经历了从排斥到接受、欢迎的转变过程，沿线民众的传统信仰开始淡化，乡土意识逐渐减弱，弃旧趋新观念日益加强。”这说明了胶济铁路

A．对沿线生活方式和价值观念产生了影响

B．促进了山东市场的发育

C．使商品的流通数量和范围发生巨大变化

D．加快了沿线农村城镇化的步伐