随着动力电池技术进步、成本下降等因素的影响，此前的补贴政策由于仅规定门槛值，未区分能耗水平，致使各类技术水平车型获得补贴相同，对优势产品激励效果不足，不利于车辆能耗水平的提升；同时由于地方保护主义，地方政府的过度补贴还导致了补贴依賴症、恶意骗补车企乱象，致使新能源汽车发展偏离了轨道。

2018年2月14日，财政部、工信部、科技部、发改委四部委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》指出，完善新能源汽车补贴标准。根据成本变化等情况，调整优化新能源乘用车补贴标准，合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准。不断提高燃料电池汽车技术门槛。有关部委将根据新能源汽车技术进步、产业发展、推广应用规模等因素，提前研究发布2019年和2020年关键技术指标门槛。同时，政府还提高了生产准入门槛、推行碳配额交易、实施新的积分制等，多方面促进新能源车企加大产品研发和技术创新，增强市场竞争力，引导新能源汽车产业良性有序发展。

材料一：十三届全国人大常委会二次会议全票通过《中华人民共和国英雄烈士保护法》，该法于5月1日起正式施行。《英烈保护法》明确规定，任何组织和个人不得在公共场所、互联网或者利用广播电视、电影、出版物等，以侮辱、诽谤或者其他方式侵害英雄烈士的姓名、肖像、名誉、荣誉。各级人民政府应当加强对英雄烈士的保护，将宣传、弘扬英雄烈士事迹和精神作为社会主义精神文明建设的重要内容。

材料二：在《英烈保护法》实施之后不久，某媒体“暴走漫画”，公然利用网络平台，发布一段丑化恶搞叶挺烈士作品《囚歌》和董存瑞烈士的视频，引起网友强烈谴责。此外,在一些纪念场所,有一些游客骑在烈士雕像上拍照留念，造成不良社会影响。

   为支持实体经济发展,广东省推出《广东省降低制造业企业成本支持实体经济发展的若干政策措施》,结合本省实际,认真落实国家发改委提出的振兴实体经济4个要求:一是加强计量、标准、认证、认可制度建设,给企业进一步发展的空间,促进企业的质量升级。二是相关职能部门要减少不必要的行政审批和检查评比事项、清理并废止不合理收费、严格规范执法行为等,进一步减轻企业负担,务实有效地推进实体产业发展。三是大力实施商事制度改革,从审批前准入为主到准入后进行全链条监管,从传统的手工管理到全面应用互联网、大数据等新技术,实现从管理到治理的转变,为新经济的成长提供保障支持。四是着力实施创新驱动,转换发展动能,各部门要进一步创造条件,促进制造业的智能化、绿色化和服务化,大力发展战略性新兴产业,培育新的动能,为企业发展开辟一个新的天地。