1.选择题- (共11题)
2.单选题- (共4题)
14.
下列关于机械能的说法正确的是
| A．只有在除重力和系统内弹力外，不受其它力作用的情况下，系统的机械能才守恒 |
| B．除重力和系统内弹力外，其它力对系统做的总功不为零，该系统机械能一定不守恒 |
| C．若某系统的合外力为零，则该系统的机械能一定守恒 |
| D．做加速运动的物体，其机械能一定增加；做减速运动的物体，其机械能一定减小 |
15.
如图所示，竖直轻弹簧下端固定在水平地面上，一定质量的小球从轻弹簧正上方某一高度处自由落下，并将弹簧压缩，直到小球的速度减为零。对于小球和轻弹簧的系统，在小球开始与弹簧接触到小球速度变为零的过程中，有
| A．小球的动能与重力势能之和越来越小，小球的重力势能与弹性势能之和先减小后增大 |
| B．小球的动能与重力势能之和越来越小，小球的重力势能与弹性势能之和先增大后减小 |
| C．小球的动能与重力势能之和越来越大，小球的动能与弹性势能之和越来越大 |
| D．小球的动能与重力势能之和越来越大，小球的动能与弹性势能之和越来越小 |
3.多选题- (共4题)
16.
铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ，如图所示。弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车以v=
的速度转弯时,则内外轨都不会受到火车轮的侧压力，此时铁轨对火车的支持力为N,那么
的速度转弯时,则内外轨都不会受到火车轮的侧压力，此时铁轨对火车的支持力为N,那么| A．火车转弯的实际速度小于v时，外轨对外侧车轮轮缘有侧压力，此时火车受到铁轨的支持力大于N |
| B．火车转弯的实际速度小于v时，内轨对内侧车轮轮缘有侧压力，此时火车受到铁轨的支持力小于N |
| C．火车转弯的实际速度大于v时，外轨对外侧车轮轮缘有侧压力，此时火车受到铁轨的支持力大于N |
| D．火车转弯的实际速度大于v时，内轨对内侧车轮轮缘有侧压力，此时火车受到铁轨的支持力小于N |
17.
设地球的半径为R ，质量为m的卫星在距地面3R高处绕地球做匀速圆周运动，已知地面处的重力加速度为g，则
A．卫星的线速度为 |
B．卫星的角速度为  |
C．卫星的加速度为 |
D．卫星的周期为2π |
18.
质量相等的A、B两物体分处于不同的水平支持面上，分别受到水平恒力F1、F2的作用，同时由静止开始沿相同方向做匀加速运动．经过时间t0和 4t0 ，当速度分别达到2v0和v0 时分别撤去F1和F2 ，以后物体继续做匀减速运动直至停止．两物体速度随时间变化的图线如图所示．对于上述全过程下列说法中正确的是
| A．F1和F2的大小之比为12 ：5 |
| B．A、B的总位移大小之比为1 ：2 |
| C．F1、F2对A、B分别做的功之比为3 ：2 |
| D．A、B各自所受的摩擦力分别做的功之比为6 ：5 |
19.
关于力对物体做功，以下说法正确的是
| A．一对作用力与反作用力的功其代数和不一定为零 |
| B．相互作用的一对滑动摩擦力做功之和一定不为零 |
| C．一对平衡力对物体做功之和一定为零 |
| D．合外力对物体不做功，物体一定处于平衡状态 |
4.填空题- (共4题)
22.
用作用于物体的拉力F把物体拉上固定的斜面，物体沿斜面运动了一段距离。已知在这过程中，拉力F对物体所做的功为W1，摩擦力对物体所做的功为W2，重力做功为W3。则此过程中物体动能的变化ΔEk = ，物体重力势能的变化ΔEp = ，物体机械能的变化ΔE= 。
23.
弹簧原长为l，劲度系数为k，用力把它缓慢拉到长度为2l，拉力所做的功为W1；继续缓慢拉弹簧，弹簧又增长了l，后阶段拉力所做的功为W2，设整个过程没有超出弹簧的弹性限度。则W1 :W2 = 。
5.解答题- (共4题)
25.
如图所示，质量m=2kg的物体，从斜面的顶端A以V0 = 10m/s的初速度滑下，在B点与弹簧接触并将弹簧压缩到C点时速度变为零，此时弹簧储存了160 J的弹性势能。已知从A到C的竖直高度h =" 5m" ，(g ="10" m/s2) 求物体在下滑过程中克服摩擦力所做的功。
26.
如图，悬挂在天花板上的长为2L的轻杆可绕光滑的轴O在竖直面内转动，在杆的中点和下端各固定一个质量为m的小球A、B ，把杆从与竖直方向成θ角的初位置释放，求杆转到竖直位置的过程中杆对B球所做的功。
试卷分析
-
【1】题量占比
选择题:(11道)
单选题:(4道)
多选题:(4道)
填空题:(4道)
解答题:(4道)
-
【2】：难度分析
1星难题：0
2星难题：0
3星难题：0
4星难题：1
5星难题：0
6星难题：7
7星难题：0
8星难题：8
9星难题：0