高铁和高速公路在拐弯时铁轨或高速公路路面都要倾斜。如果一段高速公路在水平面内拐弯处的半径为，为防止侧滑，路面设计为倾斜一定的角度，且，取。这段高速公路弯路的设计通过速度最接近下列那个数值（  ）

A．	B．
C．	D．

半径为R的圆形区域内有垂直纸面向外的匀强磁场，磁感应强度为B，O是圆心，P是磁场边缘上的一点。在P处的粒子源沿不同方向、以相同的速率不断向磁场中释放出相同的带电粒子，粒子质量、带电量。不计重力和粒子间的相互作用，各带电粒子穿出磁场时，P点与出射点间的最大距离为。由此可知（   ）

A．带电粒子在磁场中做圆周运动的半径等于

B．带电粒子进入磁场时的速度大小

C．从离P点最远处射出的带电粒子在磁场中运动方向偏转了

D．由于洛伦兹力不做功，带电粒子在磁场中运动时动能和动量都保持不变

热敏电阻是传感电路中常用的电子元件，其电阻R随温度t变化的图线如图甲所示。如图乙所示电路中，热敏电阻R _t与其它电阻构成的闭合电路中，当R _t所在处温度升高时，两电表读数的变化情况是（    ） 

A．A变大，V变大；	B．A变大，V变小；
C．A变小，V变大；	D．A变小，V变小。

如图所示，光滑的直角墙壁处有A、B两个物体，质量分别为、,两物体间有一压缩的轻质弹簧用细线绷住，弹簧两端拴在物体上，弹簧储存的弹性势能为，初时B物体紧靠着墙壁。将细线烧断，A物体将带动B物体离开墙壁，在光滑水平面上运动。由此可以判断（   ）

A. 烧断细线后，A、B物体和弹簧组成的系统机械能、动量均守恒
B. 物体B离开墙壁后，弹簧的最大弹性势能等于
C. 物体B离开墙壁后弹簧第一次恢复原长时，A物体速度方向有可能向左
D. 每当弹簧恢复原长时A物体的速度都等于、

由不计电阻的导体构成的平行倾斜轨道框架，倾角为，顶端连接一个阻值为R的电阻，如图所示。轨道宽度为L，有一质量为m、电阻为r的导体棒垂直横跨在轨道上，磁感应强度为B的匀强磁场垂直轨道平面向下，导体棒与轨道间的动摩擦因数为。导体棒从P位置由静止释放，到达N位置时以最大速度开始做匀速运动。P、N位置间的高度差为h。据此判断下列论述中正确的是（    ）

A．导体棒的最大加速度为

B．导体棒下滑的最大速度为

C．从P运动到N位置过程中，电阻R上产生的焦耳热

D．从P运动到N位置过程中，通过电阻R的电荷量

水平传送带由静止启动时，带动传送带上的物体一起开始运动，物体的质量。如图是传送带和物体启动过程的速度图像，重力加速度为。根据图像上的信息求：
⑴物体与传送带间的动摩擦因数
⑵由启动到稳定运动，物体在传送带上留下的痕迹长度
⑶启动过程物体与传送带摩擦产生的热量

如图所示，真空中以为圆心，半径r=0.1m的圆形区域内只存在垂直纸面向外的匀强磁场，圆形区域的最下端与xoy坐标系的x轴相切于坐标原点O，圆形区域的右端与平行y轴的虚线MN相切，在虚线MN右侧x轴的上方足够大的范围内有方向水平向左的匀强电场，电场强度E=1.0×10⁵ N/C。现从坐标原点O沿xoy平面在y轴两侧各30°角的范围内发射速率均为v₀=1.0×10⁶m/s的带正电粒子，粒子在磁场中的偏转半径也为r=0.1m，已知粒子的比荷，不计粒子的重力、粒子对电磁场的影响及粒子间的相互作用力，求：
（1）磁场的磁感应强度B的大小；
（2）沿y轴正方向射入磁场的粒子，在磁场和电场中运动的总时间；
（3）若将匀强电场的方向改为竖直向下，其它条件不变，则粒子达到x轴的最远位置与最近位置的横坐标之差。

有同学设计了一个估测图甲所示吹风机出风口最强档气流速度的简易实验。图乙是实验的原理示意图，轻质挡板放在摩擦可以忽略的平台上，连接挡板的轻质弹簧固定在右壁上，所用精密弹簧的劲度系数。该同学测量了吹风机圆形出风口的横截面积为。风机内加热后空气密度
⑴吹风机电源关闭时挡板左边缘静止在处，吹风机靠近挡板，正对着挡板吹风时，挡板左边缘处的刻度如图所示，则________。
⑵该同学利用所学动量定理的知识，推导出计算风速的公式_________（用上述物理量的代表字母表示）。

⑶吹风机出风口处的风速为__________ （保留三位有效数字）。